WhatsApp +81 80 3354 4569
"Oto Expertiz Raporu, araç alımında ve değerlendirmesinde büyük öneme sahip bir belgedir. Araç hakkında tüm detayları içeren bu rapor, aracın fotoğraflarına bakmadan bile size kapsamlı bilgi sağlayabilir. Çiziklerden kazalara, eksik donanımlardan yapılan modifikasyonlara, motor performansından uyarı lambalarına kadar her türlü ayrıntı raporda yer alır. Ancak bu raporun anlamak bazen zor olabilir ve teknik terimler içerebilir. Biz, sizin için araçları tekrar analiz ederek kötü bir araç almanızı önlemeye çalışıyoruz. Müşterilerimize en doğru bilgileri sağlayarak, bilinçli bir şekilde araç seçmenize yardımcı oluyoruz. Araçlar, genellikle açık artırmalarla satın alınmaktadır ve size aracınızı göndermek de bizim sorumluluğumuzdadır. Ancak alınan araçların durumu ve raporlar, genellikle açık artırmayı düzenleyen kurumlar tarafından sunulur ve bu raporlar garanti yerine geçmez. Bu nedenle, Expertiz Raporu'ndaki bilgilerin dikkatlice incelenmesi ve anlaşılması önemlidir. Ayrıca, raporda belirtilmeyen nadir durumlar da söz konusu olabilir. Unutmayın, sizin için tavsiye edilen araçlar koyu harflerle belirtilmiştir. Araç seçiminizde doğru karar vermenize yardımcı olabilmek için elimizden geleni yapıyoruz. Ancak araç alımında dikkatli olmak ve bilgi sahibi olmak her zaman önemlidir. Müşterilerimize güvenilir ve doğru bilgiler sunarak, araç alım sürecinizde size destek olmayı amaçlıyoruz."
|
S |
Yeni |
|
5 |
Yeni gibi Temiz |
|
4.5 |
Kusursuz bir araç / Nereyde yeni |
|
4 |
Küçük Kılcal çizikler olan Temiz bir araç |
|
3.5 |
İyi bir puan / küçük bazı onarımlar gerekebilir |
|
3 |
Ortalama puan / bazı onarımlar gerekebilir |
|
2 |
Kötü puan |
|
1 |
Motor değişmiş / su veya sel hayarlı araç |
|
R2 |
Kazalı araç / Çürükler ve paslar mevcut |
|
R/0 |
(R veya 0) Kazalı araç , Tamir edilmiş Raporda Tamirli bölgeler belirtilir |
|
RA |
Hafif kaza geçirip tamir edilmiş (Kaza karoserde veya paneldedir) Tamir edilmiş Raporda Tamirli bölgeler belirtilir |
|
RB |
Ağır tamir görmüş(iç panellere ve tabanına kadar) |
|
RC |
Direklerde tamir veya değişme mevcut |
|
*** |
Çalışmıyor/Kazalı, hareket etmesi için forklifte ihtiyaç var. Problem belirtilmez, riskli ve ekstra masraflıdır |
|
A |
Mükemmel salon puanı |
|
B |
Harika bir puan ama bazı kusurlar olabilir |
|
C |
Ortalama bir puan ve bazı kusurlar var |
|
D |
Kötü bir puan |
|
1 |
Küçük, neredeyse fark edilemez (örnek A1, U1) |
|
2 |
Küçük ama fark edilebilir (örnek A2, U2) |
|
3 |
Ortalama veya büyük (örnek A3, U3) |
|
大 |
Büyük (Japonca kanji "büyük") |
|
|
|
|
|
A1 |
Küçük Çizik |
|
A2 |
Çizik |
|
A3 |
Büyük Çizik |
|
E1 |
Az lekeli |
|
E2 |
Orta lekeli |
|
E3 |
Çok lekeli |
|
U1 |
Küçük çukur (taş izi gibi göcük) |
|
U2 |
Çukur |
|
U3 |
Büyük çukur |
|
W1 |
Tamir izi/dalga, zorla fark edilir |
|
W2 |
Tamir izi/dalga |
|
W3 |
Açık belli olan tamir izi/dalga |
|
S1 |
Paslı |
|
S2 |
Ağır paslı |
|
C1 |
Çürük |
|
C2 |
Ağır çürük |
|
P |
Boya izi |
|
H |
Rengi solmuş |
|
X/0 |
Değişmesi gereken parça |
|
XX |
Değişen parça |
|
B1 |
Küçük çukur (baş parmağı kadar) |
|
B2 |
Çukur ( el büyüklüğü kadar) |
|
B3 |
Çukur ( el - dirsek arası büyüklüğü kadar) |
|
Y1 |
Küçük delik veya çatlak |
|
Y2 |
Delik veya çatlak |
|
Y3 |
Büyük delik veya çatlak |
|
X1 |
Camda 1 santimlik küçük çatlak |
|
R |
Ön camda tamir edilmiş çatlak |
|
RX |
Ön camda tamir edilmiş ancak değişmesi gereken çatlak |
|
X |
Ön camda değişmesi gereken çatlak |
|
G |
Camda taş izi |